چرا پرندگان با هم تصادف نمي كنند؟

به نام خداوند بخشنده مهربان  

درباره نویسنده واهداف وبلاگ (Habib_Maheri Environmental Engineer )

حبیب ماهری کارشناس مهندسی محیط زیست، با تجربه، عاشق طبیعت ایران زمین هستم وهدفم بالا بردن فرهنگ زیست محیطی جامعه از طریق فراهم کردن اطلاعات مورد نیاز است. این وبلاگ سعی دارد، مسایل زیست محیطی را مورد نقد وبررسی قراردهد

آزمایشگاه شیمی آب (مرجع و معتمد) سازمان حفاظت محیط زیست

آنالیز و اندازه گیری

پارامترها:

(PH,COD,BOD,TDS,TSS,EC,DO)

قلیائیت کل(کربنات و بیکربنات)

سختی کل،کلسیم،منیزیم،کدورت،دترجنت،کلراید،فسفات،آمونیاک،سولفات،نیترات

ونیتریت.

بخش هوا- منابع ثابت: NO,NO2,CO,CO2,O2,NOx,SO2,CxHy,H2S

منابع سیار: PM10

Web Site

http://bahare-tabiat.blogfa.com

http://bahare-tabiat.blogsky.com

http://www.maheri.8m.com

تماس با بهار طبیعت:

[email protected]

 اطلاعيه

با مشاهده هر گونه تخلفات زيست محيطي،اعم از تخلفات :آلوده نمودن محيط زيست طبيعي يا محيط زيست انساني،تخريب طبيعت و محيط زيست،حيوان آزاري،فروش و نگهداري  غير مجاز و غير قانوني حيوانات،شكاروصيد غيرمجاز و زنده گيري وحوش، تخريب محيط زيست ومنابع طبيعي و جنگل و مرتع،ازبين بردن رستنيها.......

حاميان حيوانات و حيات وحش مي توانند موارد تخلف را از طريق شماره تماس ارتباطات مردمي ۱۵۴۰ اطلاع دهند.

موارد فوق به استناد مواد 10 و 11 قانون شکار و صيد جمهوري اسلامي ايران و ماده 679 قانون مجازات اسلامي جرم محسوب ، ومتخلفين مستوجب تحت تعقيب و مجازات قانوني  قرار مي گيرند. 

حيات وحش

چرا پرندگان با هم تصادف نمي كنند؟

دانشمندان با پي بردن به پاسخ اين سوال در پي استفاده از آن در هدايت پهپادها هستند.

هيچ وقت از خودتان پرسيده ايد چرا پرندگان با يکديگر تصادف نمي کنند؟ پژوهشگران معتقدند پاسخ اين پرسش در سيستم جهت يابي پرندگان نهفته است. شناخت دقيق اين سازوکار ذاتي در طراحي سيستم هاي ضدتصادف در پهپادهاي خودران کاربرد دارد.براي مطالعه سيستم جهت يابي پرندگان، پژوهشگران دانشگاه کوئينزلند در استراليا از حرکتِ مرغ عشق ها در جهت مخالف در داخل يک تونل باريک به دفعاتِ متعدد فيلم گرفتند. در بيش از صد آزمايش مشاهده شد مرغ عشق ها در 84 درصد موارد از سمت چپ يکديگر عبور کردند و حتي يک مورد هم برخورد از روبه رو اتفاق نيفتاد. همچنين مشاهده شد مرغ عشق ها براي اين که به يکديگر برخورد نکنند، ارتفاع شان را نيز تغيير مي دادند تا با پرندههايي که به سمت چپ تغيير جهت داده بودند، برخورد نکنند. به گفته پژوهشگران، موقعيت و اندازه هر پرنده در گروه تعيين مي کند که در چه ارتفاعي به پرواز دربيايد. به نظر مي رسد پرندگان درشت تر معمولادر ارتفاع پايين تر پرواز مي کنند. پرواز در ارتفاع پايين به انرژي کمتري نياز دارد، در حالي که پرندگان کوچک تر بايد در ارتفاع بالاتر پرواز کنند.سيستم جهت يابي پرندگان در طول ميليون ها سال به درجه اي از تکامل رسيده است که برخورد به اصطلاح کله به کله اتفاق نمي افتد. سازوکار اين سيستم ذاتي، همان طور که ابتدا نيز اشاره شد، در طراحي سيستم هاي ضدتصادف در پهپادهاي خودران کاربرد دارد. در حال حاضر، پهپادها به حسگرهايي مجهز هستند که مانع برخورد پهپادها با ساير اجسام مي شوند، اما اين حسگر ها هنوز به قدري پيشرفته نيستند که بتوانند با حسگرهاي ساير پهپادهاي در حال پرواز ارتباط برقرار کنند. ساخت چنين حسگرهاي پيشرفته اي مانع تصادف پهپادها با يکديگر خواهد شد. هماهنگي ارتفاع در پهپادها چالش به مراتب دشوارتري است. پژوهشگران معتقدند هماهنگي ارتفاع و جلوگيري از برخورد پهپادهاي هم ارتفاع از طريق شماره گذاري پهپادها امکان پذير است. در اين روش، پهپادهايي که شماره بالاتري دارند در ارتفاع بالاتر و پهپادهاي که شماره پايين تري دارند در ارتفاع پايين تر پرواز خواهند کرد.پژوهشگران ادعا مي کنند طراحي سيستمي که بتواند بين پهپادهاي در حال پرواز ارتباط برقرار کند، امکان پذيرتر از آن است که براي کنترل پرواز پهپادها، يک مرکز فرماندهي شبيه برج مراقبت راه اندازي شود. البته پژوهشگران يادآور مي شوند تقليد از سيستم جهت يابي ذاتي پرندگان، هدفي است که هنوز فاصله تقريبا زيادي تا تحقق آن داريم.

منبع:

 newscientist.com