فناوري ، ساخت توربين هاي بي صدا با الهام از بال جغدها

به نام خداوند بخشنده مهربان

درباره نویسنده واهداف وبلاگ (Habib_Maheri Environmental Engineer )

حبیب ماهری کارشناس مهندسی محیط زیست، با تجربه، عاشق طبیعت ایران زمین هستم وهدفم بالا بردن فرهنگ زیست محیطی جامعه از طریق فراهم کردن اطلاعات مورد نیاز است. این وبلاگ سعی دارد، مسایل زیست محیطی را مورد نقد وبررسی قراردهد

آزمایشگاه شیمی آب (مرجع و معتمد) سازمان حفاظت محیط زیست

آنالیز و اندازه گیری

پارامترها:

(PH,COD,BOD,TDS,TSS,EC,DO)

قلیائیت کل(کربنات و بیکربنات)

سختی کل،کلسیم،منیزیم،کدورت،دترجنت،کلراید،فسفات،آمونیاک،سولفات،نیترات

ونیتریت.

بخش هوا- منابع ثابت: NO,NO2,CO,CO2,O2,NOx,SO2,CxHy,H2S

منابع سیار: PM10

Web Site

http://bahare-tabiat.blogfa.com

http://bahare-tabiat.blogsky.com

http://www.maheri.8m.com

تماس با بهار طبیعت:

[email protected]

اطلاعيه

با مشاهده هر گونه تخلفات زيست محيطي،اعم از تخلفات :آلوده نمودن محيط زيست طبيعي يا محيط زيست انساني،تخريب طبيعت و محيط زيست،حيوان آزاري،فروش و نگهداري غير مجاز و غير قانوني حيوانات،شكاروصيد غيرمجاز و زنده گيري وحوش، تخريب محيط زيست ومنابع طبيعي و جنگل و مرتع،ازبين بردن رستنيها.......

حاميان حيوانات و حيات وحش مي توانند موارد تخلف را از طريق شماره تماس ارتباطات مردمي ۱۵۴۰ اطلاع دهند.

موارد فوق به استناد مواد 10 و 11 قانون شکار و صيد جمهوري اسلامي ايران و ماده 679 قانون مجازات اسلامي جرم محسوب ، ومتخلفين مستوجب تحت تعقيب و مجازات قانوني قرار مي گيرند.

از نظر قانونی کارواش از منازل مسکونی چقدر باید فاصله داشته باشد ؟ و اگر از طرف صاحب کارواش اذیت وآزاری به خانوادهها شود چه کار باید کرد؟

هر چند بنا بر نظر بعضی حقوقدانان تکالیف قانونی درخصوص برخورد با واحدهای آلاینده به موجب ماده 9 قانون حفاظت و بهسازی محیطزیست، همچنین به استناد ماده 11 و تبصره ذیل ماده 10 قانون موصوف،به سازمان حفاظت محیط زیست محول شده است، لیکن بنا بر استدلال دیگر حقوقدانان رسیدگی به این موضوع براساس بند 20 ماده 55 قانون شهرداریهاجلوگیری از ایجاد و تأسیس تمامی اماکنی که به نحوی موجب بروز مزاحمت برای ساکنان شهر می شوند، جزو وظایف شهرداریها گنجانده شده و شهرداریها را مکلف کرده تا از تاسیس کارگاهها، گاراژهای عمومی، تعمیرگاهها، مراکز دامداری و بهطور کلی تمامی مشاغلی که به نحوی برای ساکنان شهر ایجاد مزاحمت میکنند، جلوگیری کند لذا پیشنهاد میشود در بدو امر شکایت خود را در شهرداری و سازمان حفاظت محیطزیست مطرح و سپس موضوع را بهعنوان مزاحمت (از جنبه کیفری) در دادسرای محل وقوع جرم و تحت عنوان رفع مزاحمت (از جنبه حقوقی) در محاکم حقوقی مورد پیگیری قرار دهید.

جريمه بوق بي جا 300 هزار تومان

قانون،عليه رفع آلودگي صوتي

تعيين نرخ آلودگي صوتي، بررسي لايحه هواي پاک ، ماده 29 اين لايحه بر مقوله آلودگي صوتي متمرکز است. اين ماده مي گويد هرگونه آلودگي صوتي به وسيله منابع ثابت و متحرک، ممنوع است و جريمه هايي که براي ايجادکنندگان اين آلودگي ها تعيين شده است در مقايسه با گذشته، افزايشي محسوس داشته است.

بوق بزني

آلودگي صوتي اگر از سوي منابع ثابت باشد، جريمه نقدي از يک تا دو ميليون تومان دارد، اما اخم اين قانون به منابع متحرک توليدکننده آلودگي صوتي، هم جدي است.نيروي انتظامي در تبصره يک ماده 29، مکلف شده است راننده وسيله نقليه موتوري را که به گوش ديگران آسيب مي زند در اولين جلسه 100 هزار تومان، در دومين جلسه 200 هزار تومان و در سومين جلسه 300 هزار تومان جريمه کند. در تبصره دوم همان ماده 29 قيد شده است که آيين نامه اجرايي اين ماده بايد در مدت سه ماه از تاريخ ابلاغش تهيه شود و به تصويب هيات وزيران برسد.بر اساس ماده 31 قانون هواي پاک، ناجا و يگان حفاظت از محيط زيست، دو مسئول اصلي براي برخورد با واحدهاي آلاينده هستند و وظيفه دارند به عنوان ضابطان دادگستري براي برخورد با واحدهاي آلوده کننده، آستين بالا بزنند، اما در اين ميان مسلما ناجا و بخصوص پليس راهور، مسئوليت بيشتري دارد.منبع اصلي آلودگي صوتي در شهرها، وسايل نقليه متحرک مانند موتورسيکلت ها و خودروها هستند و در رتبه دوم، ساخت و سازها و واحدهاي صنعتي آلاينده قرار دارند. مردم با اين قانون به کودکانشان نيز مي آموزند که بدانند بوق، وسيله سلام و احوالپرسي يا خداحافظي نيست؛ هيچ کس حق ندارد براي لذت يا ايجاد هيجان يا ترس، اگزوز وسيله نقليه اش را دستکاري کند يا از بوق هاي نامتعارف و غيراستاندارد مثل صداي حيوانات يا شيپور استفاده کند.

اصل 50 قانون اساسي جمهوري اسلامي ايران : هر فعاليت اقتصادي وغير اقتصادي كه تخريب غير قابل جبران بر محيط زيست وارد كند ممنوع است

فناوري

ساخت توربين هاي بي صدا با الهام از بال جغدها

در دنياي پرندگان، جغدها از ماهرترين شکارچيان به شمار مي آيند. اکنون دانشمندان به اين نتيجه رسيده اند که مي توان با الگوبرداري از ساختار بال اين پرنده، نسل جديدي از توربين هاي بادي و همچنين هواپيماهاي متفاوتي ساخت که عملکرد پربازده تري نسبت به نمونه هاي فعلي داشته باشند. مطالعات صورت گرفته نشان مي دهد لبه هاي منحصربه فرد بال جغدها تاثير چشمگيري در پرواز باثبات و ماهرانه شان دارد و حالا همين نکته دستمايه مطالعات جديد دانشمندان در توسعه فناوري هاي مهم شده است. نگاهي دقيق به لبه بال هاي جغد، گوياي همه چيز است. اين بخش از بال هاي اين پرنده، ساختاري اره مانند و دندانه اي دارد. اين ساختار موجب مي شود جغدها در حين پرواز سر و صداي ناچيزي توليد کنند و جالب اين که همين قابليت به آنها در شکار دقيق هنگام شب کمک زيادي مي کند.دانشمندان به اين نکته دقت زيادي کرده و مدل هاي رايانه اي متنوعي براي بهره گيري از آن در توسعه برخي صنايع ارائه کرده اند. آنها اين ويژگي را به دنياي توربين هاي بادي منتقل کرده و حتي در آزمايش هايي که در تونل باد انجام داده اند نيز به آنچه مي خواسته رسيده اند.تيمي از دانشمندان دانشگاه چيبا در ژاپن متوجه شدند ساختار دندانه اي شکل سر بال جغدها جريان هواي متلاطم در اطراف آن را کنترل مي کند و حالا آنها به دنبال اين هستند که همين ويژگي را در ماشين آلاتي مثل توربين هاي بادي به کار گيرند.يکي از اين دانشمندان مي گويد: جغدها به واسطه پرواز بي سر و صدايي که دارند در دنياي جانوران به عنوان يک مورد خاص در نظر گرفته مي شوند. آنها بال هاي منحصر به فردي دارند. ما در تلاش بوده ايم به درک درستي از اين ويژگي برسيم و از آن در توسعه دانش مرتبط با توليداتي استفاده کنيم که علم آيروديناميک نقش بسزايي در کارايي آنها دارد. ما از اين ايده در توليد محصولاتي با سر و صداي به مراتب کمتر استفاده مي کنيم.اين دانشمندان مدل هايي از بال ها را کنار يکديگر قرار داده، در حالي که نوک برخي از آنها با الهام گرفتن از سر بال جغدها ساختاري دندانه اي داشتند. مقايسه صورت گرفته ميان اين نوع بال ها با بال هاي معمولي گوياي همه چيز بود. آنها براي اثبات موثربودن اين نوع ساختار در توليد توربين ها، بال هاي ساخته شده را در تونل باد با سرعت پايين مورد آزمايش قرار دادند و به نتايج جالب توجهي دست يافتند.اکنون مي توان به جرات گفت ساختار منحصر به فرد بال جغدها الگويي ايده آل براي ساخت نسل جديدي از پره توربين ها، بال هواپيماها و ساير فناوري هايي است که با جريان هوا در ارتباط است.در حال حاضر سر و صداي زياد توربين هاي بادي، يکي از چالش هاي اصلي در راه توسعه آنهاست؛ به طوري که نمي توان آنها را در بسياري از مناطق توسعه داد. اما اگر با اين ايده بتوان توربين هايي ساخت که سر و صداي به مراتب کمتري داشته باشند آن گاه بايد گفت تغييري بزرگ در راه است.

منبع:

Science Alert